Quiero hablar con transparencia al pueblo de Yurimaguas, porque algunos están repitiendo medias verdades para confundir.
1.- Primero: Los 80 millones no alcanzan para construir un aeropuerto nuevo.
Un aeropuerto de categoría nacional, con terminal, torre y pista de gran capacidad, cuesta entre 300 y 500 millones de soles.
Ejemplos hay en todo el Perú. Entonces, decir que con 80 millones se puede hacer uno nuevo es engañar a la gente.
Lo que hoy tenemos es una inversión real para rehabilitar nuestra pista, asegurar la operación de aeronaves y garantizar que Yurimaguas no quede aislada.
2.- Segundo: Estos 80 millones no los gestiona cualquier alcalde, porque los aeropuertos dependen del Ministerio de Transportes. Sin embargo, nuestro alcalde hizo las gestiones y consiguió algo histórico para Yurimaguas. Donde antes hubo promesas, hoy hay resultados.
3.- Tercero: Algunos dicen que basta con ‘dar las condiciones’ para que las aerolíneas inviertan y traigan vuelos nacionales. Esa es otra mentira. En el mundo de la aviación comercial, el privado no invierte porque alguien le dé condiciones, sino porque ve rentabilidad.
Si una ruta es rentable, la propia aerolínea se encarga de adaptar, alquilar o acondicionar lo que necesita.
*Ejemplo:
Las aerolíneas no pidieron permiso ni condiciones para llenar Tarapoto de vuelos; lo hicieron porque había demanda y negocio.
*En conclusión:
El mercado aéreo se mueve por oferta y demanda, no por discursos políticos.
Lo que sí podemos hacer como gestión local es dar el primer paso, asegurar un aeropuerto operativo y seguro, que sea atractivo en el futuro para el mercado.
Pero que quede claro: ni el alcalde ni la municipalidad deciden dónde vuela Latam, Sky o Viva. Lo deciden ellos mismos en función a su rentabilidad.
Hoy Yurimaguas está dando ese primer paso con 80 millones de inversión. Y eso es mérito de gestión, no de palabras.”
